Wellendichtringe
Wellendichtringe – auch Radial-Wellendichtringe oder Simmerringe genannt – dichten rotierende Wellen radial ab: Sie sitzen in der Gehäusebohrung, und ihre federvorgespannte Dichtlippe läuft öldicht auf der Welle. …
Wellendichtring W22-35-5 BASL 22mm AD 35mm B.5mm
Wellendichtring W22-40-7 VIT 22mm AD 40mm B.7mm
Wellendichtring W22-42-10 B2 22mm AD 42mm B.10mm
Wellendichtring W22-42-7 BASL 22mm AD 42mm B.7mm
Wellendichtring W22-47-7 BA 22mm AD 47mm B.7mm
Wellendichtring W220-270-15 B2 220mm AD 270mm B.15mm
Wellendichtring W230-255-15 BA 230mm AD 255mm B.15mm
Wellendichtring W230-260-15 BASL 230mm AD 260mm B.15mm
Wellendichtring W24-32-4 BAOF 24mm AD 32mm B.4mm
Über Wellendichtringe
Wellendichtringe – auch Radial-Wellendichtringe oder Simmerringe genannt – dichten rotierende Wellen radial ab: Sie sitzen in der Gehäusebohrung, und ihre federvorgespannte Dichtlippe läuft öldicht auf der Welle. So halten sie Öl und Fett im Getriebe, im Motor oder im Lagergehäuse zurück und sperren gleichzeitig Staub, Schmutz und Spritzwasser aus. Gängige Bauformen nach DIN 3760 sind Form A mit gummiertem Außenmantel und Form AS mit zusätzlicher Staublippe; die Werkstoffe reichen von NBR für normale Mineralöle bis FKM (Fluorkautschuk) für höhere Temperaturen und aggressive Medien. Wichtig für die Auswahl sind Wellendurchmesser, Bohrungsdurchmesser und Breite (d×D×b), die Drehzahl und das abzudichtende Medium. Als öldichte Radialdichtung sind sie die richtige Wahl, wo Schmierstoff sicher im Inneren bleiben muss – im Unterschied zum V-Ring, der axial von außen gegen Verschmutzung dichtet.